秒速赛车平台:新能源物流车运营模式向传统

摘要:秒速赛车新能源物流车凭借政策的优势,正逐步代替燃油车型。在汽车行业能源变革时期,运营商作为新能源物流车产业链的一环,承担着举足轻重的角色。目前,秒速赛车平台:新能...

  秒速赛车新能源物流车凭借政策的优势,正逐步代替燃油车型。在汽车行业能源变革时期,运营商作为新能源物流车产业链的一环,承担着举足轻重的角色。目前,秒速赛车平台:新能源物流车运营模式向传统汽车行业回归————访深圳易康新能源汽车销售有限公司新能源物流车的运营模式,大致可分为出租赁、以租代售、销售三种。

  根据众多运营商反应,纯租赁模式会渐渐淡出市场,取而代之的是以租代售、销售两种。未来的运营模式的走向如何,带着这个问题,

  记者前往深圳市易康新能源汽车销售有限公司(简称:易康),与该企业副总经理凌宇锐进行交流。

  一般的运营商,为了扩大销售量,都会经营多家车型。易康恰巧相反,只做重庆瑞驰的品牌。凌宇锐介绍,易康成立以来,就从事这个品牌的运营,原因是车的品质过关、售后服务能够跟上。他说:“公司通过两年的沉淀,积累了一定的客户群体,正式这款车品质好,维修快,渐渐地得到用户认可。如今,该车每月销售能达30辆”。

  目前,以租代售是运营商主要的运营模式,而易康却停止这一块模式,取而代之的是纯销售模式。凌宇锐说:“以租代售是新能源物流车,在特殊时期的一种运营模式,未来终究是会回归到传统的销售模式。我们易康不过是提前进入这块领域”。他说,新能源物流车的租售模式,后续的问题多,如果不是大型平台,难以经营。

  凌宇锐告诉记者,对于客户而言,纯销售更为划算。首先从经济角度看,以租代售花费的费用,要高于直接购车;其次,是政策指标问题,目前许多城市,计划对新能源车指标进行限制。以租代售模式下,客户交完月租,车辆归属权才属于自己。

  另外,新能源车售后问题是行业的痛点。在凌宇锐看来,车的品质和售后是最重要的,运营商要做可持续经营,必须要为客户创造出更大价值。不同品牌的新能源车,零部件不同。运营商经营多种品牌车辆,会导致售后跟不上。为此,易康只售重庆瑞驰一个品牌,并建立一个拥有80万件配件的仓库,能够覆盖华南片区,以应对汽车维修问题。

  后记:政策作用的推动下,汽车的能源变革已成定局。新能源物流车品质提高了,售后能够跟上,运营模式终会回归传统的销售。访谈最后,凌宇锐透露,易康已经和某配送公司达成协议,交付瑞驰物流车1000辆。新车交接仪式,将在不久后启动。

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