循环寿命10000次以上

摘要:秒速赛车平台能承受15C的电流进行极速充电,可在3分钟内充电从10%达到90%以上,-20℃放电容量保持率为85%以上,电池能量密度为150wh/kg左右,循环寿命10000次以上,且像加油一样方便,...

  秒速赛车平台能承受15C的电流进行极速充电,可在3分钟内充电从10%达到90%以上,-20℃放电容量保持率为85%以上,电池能量密度为150wh/kg左右,循环寿命10000次以上,且像加油一样方便,“即充即走”……

  能承受15C的电流进行极速充电,可在3分钟内充电从10%达到90%以上,-20℃放电容量保持率为85%以上,电池能量密度为150wh/kg左右,循环寿命10000次以上,且像加油一样方便,“即充即走”……

  这些看上去不太可能的参数,妙盛动力科技有限公司(以下简称“妙盛动力”)已将它们变成了现实。22日上午,在三分钟·中国超级快充动力电池系统、电动汽车全球首发新闻发布会上,“妙盛动力”对外发布了它们潜心研究多年的成果--全球首款量产3分钟快充的动力电池和首辆量产3分钟快充电动汽车,并同步开启三分钟·中国超级快充电动汽车试充、试驾活动。此项新技术将有望解决电动汽车快速充电这一世界性难题,掀起新一轮新能源汽车行业革命。

  作为电动汽车的“心脏”,动力电池的性能制约着电动汽车的发展。电池寿命短、充电慢,还有一定安全隐患,是目前动力电池的几大“死穴”。

  为突破这些行业难题,“妙盛动力”经过多年潜心研发,对正极材料、负极材料、电解液等电池三大材料体系进行了深入的研究,实现了新能源汽车产业的重大突破。

  相较于目前行业内已足够优秀的30分钟快充,“妙盛动力”此次发布的全球首款量产3分钟超级快充电池,能在15C以上倍率持续高速充电,3分钟极速充电80%以上,1C充放循环10000次以上寿命,即使在极寒低温(-20℃)环境下也能正常启动并快速充电。

  据了解,“妙盛动力”委托了新能源汽车动力电池检测机构进行了全方面的充电效率检测,并邀请第三方权威的公证机构对其充放电测试进行全过程监督。检测报告显示,该系列电池能在3分钟左右将电量充至82%以上。

  目前,妙盛超级快充电动汽车已完成3.6万公里检验,经历春、夏、秋、冬四季,以及不同环境、不同道路的路试。该车重1700kg,装载了23.8度电,电池能量密度为150wh/kg左右,续航最大里程202公里,也就是每百公里能耗只有11.78度电,远低于现有16度电/百公里的低耗。

  该款快充电池适用于新能源乘用车、网约车、出租车等多类型车型,能减少车辆自身携带的电池数量和重量。在缩短充电时间的同时,高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统,在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。经过上千次实验,妙盛超级快充电池单位充电量仅为普通电池产热量的10%-20%,通过多项国家安全要求测试,真正实现不起火、不爆炸、不漏液。

  这一技术指标,不仅达到了以高安全性著称--钛酸锂电池的同一水准,妙盛超级快充电池还在充电倍率、能量密度、一致性、电压等多个参数上,实现了对钛酸锂电池的超越。

  “妙盛动力”公司相关技术负责人透露,该公司的下一代快充电池产品,能量密度将提高到180wh/kg以上。针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状,他们在开发3分钟超级快充的同时,也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池,并开始批量生产。目前国内已有多家知名整车厂表示合作。

  妙盛超级快充也是一项让充电设施、运营车辆效益最大化的技术。对比普通电动汽车,妙盛超级快充汽车,可将充电时间从2小时左右缩短至3-5分钟,意味着充电桩每小时可充电次数提升约24倍。

  该产品大量上市后,“妙盛动力”将依托技术产业优势,打造车企、用户、充电设施、运营的全赢利创新商业模式。不仅帮助整车企业提升技术标准,减少对补贴的依赖,还有效避免了“换电模式”带来的建设成本过高、运营繁琐等难题,为新能源汽车产业的进步与变革提供了坚实的技术支撑。

  资料显示,“妙盛动力”系国家工信部智能制造示范企业、湖南省十大重点产业的领军企业。该公司主要研发有高能量密度、高功率、快充、超低温等领域电池产品。

  当天下。

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