调控相关规定和实施细则在征求各方面意见后

摘要:秒速赛车 原标题:海南率先停售燃油车 打造国际新能源岛是动线日晚,海南省召开新闻发布会,宣布自5月16日(今天)0时起在全省实行小客车总量调控管理,范围为小型、微型载客汽...

  秒速赛车原标题:海南率先停售燃油车 打造“国际新能源岛”是动线日晚,海南省召开新闻发布会,宣布自5月16日(今天)0时起在全省实行小客车总量调控管理,范围为小型、微型载客汽车。与此同时,从8月1日0时起,新能源小客车增量指标通过排号方式取得,其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。至此,海南省也成为继北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳之后,第9个限购地区,值得一提的是,此次海南限购并非针对某个省内单一城市,而是覆盖全省范围。

  据介绍,5月16日零时至7月31日24时期间,海南全省公安机关交通管理部门暂停受理小客车的注册登记、转移登记及迁入变更登记申请,5月16日0时前已正式受理但未办结的可继续办理。调控相关规定和实施细则在征求各方面意见后公布实行。

  海南省政府副秘书长、新闻发言人朱华友表示,为加快新能源汽车和节能环保在海南的推广应用,逐步停止销售燃油汽车,2018年5月16日零时起,海南省实行小客车总量调控管理。

  此前业界曾有分析认为,此举只是在公共交通、政府用车等领域率先推进,在示范效应下,再逐步转向控制私人购车。这种判断的主要理由是海南的私家车保有量在全国属于较为靠后的几个省份之一——海南汽车保有量目前约为100万辆,而国家统计局的数据显示,2016年末海南私车普及不足百户家庭20台,并且有人认为海南“限购”是“盲目赶时髦”。

  很显然,这一判断低估了国家对做出海南再次加大改革开放力度的战略部署、探索建设自由贸易港的决心和力度。根据新的改革目标,海南被赋予了四大战略定位——全面深化改革开放试验区、

  、国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区,并且提出了12个方面、46条具体举措来全力推进自贸试验区建设。

  其实,在2018年博鳌亚洲论坛上,海南省省长沈晓明就曾在“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上首次公布了海南将于2030年前全岛使用新能源汽车。根据规划,到2020年底,海南省累计推广新能源汽车3万辆以上,建设充电桩2.8万个以上。2018年海南将实现新能源汽车占新增和更换公交车的比例不低于70%,公共机构新增或更换车辆原则上采用新能源汽车。

  而根据4月15日新华社受权发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中,就提出探索共享经济发展新模式,在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析指出,海南新能源车发展潜力巨大。目前海南的小客车销量达到每年11万辆的规模,如果按照未来500万辆的保有量的规模去考虑,销量甚至可以达到年均50万辆。相对于目前年均10万辆的乘用车销售规模,未来其新能源车销售必然有巨大的增长空间。

  “考虑到北京上海等限购城市的新能源车,目前每个城市每年的销量也就是6万辆的规模,未来几年的海南省的新能源销量,可能是绝大部分限购城市的新能源车销量的总和。”崔东树认为,海南未来的发展潜力很大,(本次)限购对新能源车的全国新能源车市场的发展具有巨大的推动作用。

  其实,与较低的人均汽车保有量相比,海南省在治理拥堵、节能减排等方面并非毫无需求。根据高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》显示,汽车保有量刚破70万大关的海南省会海口市(2017年年末全市民用汽车拥有量77.25万辆,比上年增长13.9%,其中私人汽车68.69万辆,增长13.1%)就高居第十五名。有分析认为,近年来随着海口市规模扩大、人口持续增加、经济不断发展,机动化快速发展,交通发展模式(尤其是公共交通发展)相对滞后,导致“交通拥堵”这种城市病也日益严重。

  与此同时,海南省省长沈晓明也曾表。

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